Wie die Buchung einer Yachtcharter in Spanien abläuft

Wochencharter mit Crew im Mittelmeer werden über das MYBA-Charterabkommen gebucht, den Standard-Chartervertrag des Mittelmeers. Sie unterzeichnen ihn mit Nero Line; die Chartergelder verwaltet ein Treuhänder, eine neutrale Stelle, bis die Charter stattfindet. Der Kapitän unterzeichnet den Vertrag nicht, führt die Charter aber auf dieser Grundlage durch.

Der Treuhänder gibt 50 % der Chartergebühr bei Beginn der Charter frei und den Restbetrag nach deren Ende. Wenn Sie eine schriftliche Beschwerde einreichen, hält der Treuhänder den Restbetrag 14 Tage zurück, oder bis zu einem Schiedsspruch, falls eine der Parteien ein Schiedsverfahren einleitet.

Tagescharter und kleinere Boote werden über unseren Chartervertrag gebucht. In Spanien unterliegen diese den Regeln des Seemietvertrags (arrendamiento náutico) des Seeschifffahrtsgesetzes, wonach das professionelle Urteil des Skippers Vorrang hat, wann immer die Sicherheit auf dem Spiel steht.

Bei Wochenchartern zu MYBA-Bedingungen ist der übliche Zahlungsplan 50 % der Chartergebühr bei Vertragsunterzeichnung und der Restbetrag, zusammen mit der MwSt. und der APA, etwa vier bis fünf Wochen vor Reiseantritt. Die genauen Fälligkeitstermine sind im Vertrag festgelegt. Bei MYBA-Chartern werden die Raten normalerweise per Banküberweisung vom eigenen Konto des Charterers auf das im Vertrag genannte Konto bezahlt.

Tagescharter sind einfacher: Eine Anzahlung, in der Regel 50 %, bestätigt den Termin, der Restbetrag wird vor oder am Tag der Charter bezahlt.

Bei Tageschartern und anderen Buchungen können Sie bei Nero Line mit Karte (außer American Express), Banküberweisung oder Kryptowährung bezahlen. Bargeld wird nicht akzeptiert. Bei größeren Buchungen wird der Zahlungsplan vorab mit Ihrem Concierge vereinbart.

Die APA, oder Advance Provisioning Allowance, ist eine Vorauszahlung, die Sie mit dem Restbetrag leisten, um die Betriebskosten Ihrer Charter zum Selbstkostenpreis zu decken. Es handelt sich nicht um eine Gebühr.

Gemäß dem MYBA-Abkommen deckt die Chartergebühr die Yacht, ihre Ausrüstung, die Gehälter und Verpflegung der Crew sowie die Versicherung der Yacht ab. Die APA deckt die Kosten für Treibstoff für die Yacht, Beiboot und Wasserspielzeug, Speisen und Getränke, Marina- und Hafengebühren sowie Kommunikation.

Die APA beträgt in der Regel 20 % bis 40 % der Chartergebühr; 25 % bis 35 % sind bei Motoryachten im Mittelmeer üblich, bei treibstoffintensiven Routen auch mehr. Der Kapitän führt eine laufende Abrechnung, bittet um eine Aufstockung, falls das Guthaben zur Neige geht, und rechnet mit Ihnen ab, bevor Sie die Yacht verlassen.

Bei Tageschartern mit Nero Line ist der Treibstoff für die Standardroute inklusive, deshalb wird er dort nicht über eine APA bezahlt. Verpflegung und Wasserspielzeug werden im Voraus vereinbart. Wochencharter folgen den MYBA-Bedingungen, und ihr Treibstoff wird aus der APA bezahlt.

Charterpreise werden vor Steuern angegeben, weshalb Preise oft als „X € pro Woche + MwSt. + APA“ ausgewiesen werden. Ein Angebot listet die Chartergebühr, die MwSt., die APA und eventuelle Überführungsgebühren als separate Posten auf.

Auf eine Charter, die in Spanien beginnt, werden 21 % spanische MwSt. auf die Chartergebühr erhoben, ohne Ermäßigung für die Zeit, die außerhalb spanischer Gewässer verbracht wird. Charter, die auf den Kanarischen Inseln, in Ceuta oder Melilla beginnen, unterliegen nicht der spanischen MwSt.; die Kanarischen Inseln erheben stattdessen ihre eigene IGIC-Steuer.

Eine Überführungsgebühr fällt an, wenn die Charter nicht im Heimathafen der Yacht beginnt oder endet. Sie deckt hauptsächlich den Treibstoff für die Verlegung der Yacht.

Gemäß den Standard-MYBA-Bedingungen wird bei einer Stornierung vor Fälligkeit der letzten Rate die erste Rate einbehalten; danach alle fälligen Raten. In beiden Fällen versuchen wir, die Yacht für Ihre Reisedaten neu zu verchartern, und schreiben Ihnen den Nettoerlös einer etwaigen Neuvercharterung gut. Ihr Vertrag legt die genauen Bedingungen fest.

Müssen wir aus anderen Gründen als höherer Gewalt stornieren, erhalten Sie eine volle Rückerstattung plus eine Entschädigung: 25 % der Chartergebühr bei einer Stornierung 30 Tage oder mehr im Voraus, 35 % bei mehr als 14, aber weniger als 30 Tagen im Voraus, und 50 % bei 14 Tagen oder weniger im Voraus.

Kann die Yacht aufgrund höherer Gewalt, wie einem Sturm oder einer größeren Panne, nicht rechtzeitig übergeben werden, wird eine kurze Verzögerung anteilig erstattet. Übersteigt die Verzögerung 48 Stunden oder ein Zehntel der Charterdauer, je nachdem, welcher Zeitraum kürzer ist, können Sie gegen volle Rückerstattung stornieren.

Das Wetter ist Teil des Segelns. Der Kapitän entscheidet, wohin die Fahrt sicher ist, und bei einer Wochencharter führt schlechtes Wetter normalerweise zu einer geänderten Route anstatt zu einer Rückerstattung. Bei Tageschartern bieten wir einen neuen Termin, einen Gutschein oder eine Rückerstattung an, wenn das Auslaufen unsicher ist.

Eine Reiserücktritts- und Reiseabbruchversicherung ist im MYBA-Vertrag nicht enthalten. Wir empfehlen Ihnen, diese bei der Buchung abzuschließen.

Bei Chartern mit Crew ist eine Sicherheitskaution optional und wird im Vertrag festgelegt. Wird eine Kaution erhoben, verwaltet sie der Treuhänder und erstattet sie nach der Charter zurück, sobald alle Fragen geklärt sind. Sie haften weiterhin für Schäden durch Fahrlässigkeit, die die Versicherung der Yacht nicht deckt.

Charteryachten dürfen maximal 12 Gäste befördern, die Crew nicht mitgerechnet. Diese Grenze ergibt sich aus internationalen Seesicherheitsvorschriften (SOLAS) und den spanischen Regeln für kommerzielle Yachten. Das Zertifikat jeder Yacht legt eine eigene, oft niedrigere, Grenze fest, und bei einer Wochencharter ist die Anzahl der an Bord schlafenden Gäste durch die Kabinen begrenzt.

Jeder Gast benötigt einen Reisepass oder Personalausweis. Auf den Balearen muss die Yacht ein Register aller Passagiere mit Namen, Ausweisnummer, Nationalität und Adresse führen, daher bitten wir vor dem Boarding um diese Angaben.

Auf den Balearen müssen Charteryachten bei der Regionalregierung registriert sein, ihre Registrierungsnummer im Vertrag angeben und eine Chartersignalflagge führen. Das Ankern auf Posidonia-Seegras ist verboten, weshalb in einigen Buchten im Voraus gebuchte Ankerbojen verwendet werden.

In der wöchentlichen Chartergebühr enthalten: die Yacht und ihre Ausrüstung, die Crew und ihre Verpflegung sowie die Versicherung der Yacht.

Zusätzlich: MwSt., die APA (Treibstoff, Speisen, Getränke, Hafengebühren), eventuelle Überführungsgebühren, spezielle Ausrüstung oder Ausflüge und das Trinkgeld für die Crew. Bei Tageschartern mit Nero Line ist der Treibstoff für die Standardroute im Tagespreis enthalten und kommt nicht aus einer APA.

Ein Trinkgeld für die Crew ist üblich, aber nicht Vertragsbestandteil. Bei Wochenchartern sind 10 % bis 15 % der Chartergebühr typisch, die dem Kapitän zur Verteilung an die Crew übergeben werden.

Für Wochencharter im Juli und August werden die beliebtesten Yachten sechs bis zwölf Monate im Voraus gebucht. Die Standard-Charterdauer beträgt eine Woche; in der Hochsaison bestätigen wir im Einzelfall, ob eine kürzere Charter möglich ist.

Bei Nero Line empfehlen wir für die Hochsaison (Juni bis September) eine Buchung mindestens zwei bis vier Wochen im Voraus, um sich die beste Auswahl zu sichern. Außerhalb der Hochsaison und bei Tageschartern sind oft auch kurzfristige Buchungen möglich. Wenn Sie innerhalb des Zeitraums buchen, in dem bei einer Wochencharter der Restbetrag fällig ist, wird der gesamte Betrag auf einmal bezahlt.