Как работает бронирование чартера частного самолета

В ЕС и в Швейцарии, где действуют те же правила, перевозить пассажиров за плату может только авиакомпания, имеющая сертификат эксплуатанта (AOC) и лицензию на эксплуатацию. Это установлено Регламентом ЕС 1008/2008. В Испании оба документа выдает AESA, Государственное агентство по авиационной безопасности; в Швейцарии — FOCA.

Чартерный брокер организует для вас рейс с лицензированным оператором. Согласно отраслевым рекомендациям Европейской ассоциации деловой авиации (EBAA), брокер должен сообщить вам имя оператора при бронировании, а в договоре должны быть указаны воздушное судно и его регистрационный номер.

Избегайте «серого чартера»: платного рейса на частном самолете, оператор которого не имеет AOC. Это незаконно, и страховка может вас не покрыть. AESA публикует список испанских обладателей AOC, а FOCA — швейцарский список, поэтому лицензию оператора можно проверить.

Стоимость чартера частного самолета рассчитывается за рейс. Основная составляющая — летное время, зависящее от типа самолета и маршрута. Позиционирование — перелеты, которые самолет совершает, чтобы добраться до вас или вернуться на базу, — также входит в стоимость, поэтому один и тот же маршрут может стоить по-разному в разные дни.

Аэропортовые сборы, сборы за посадку и обслуживание, расходы на экипаж и стандартное питание часто включаются в предложение, но не всеми операторами, поэтому они должны быть перечислены. Расходы, зависящие от дня, такие как противообледенительная обработка зимой, особые запросы на питание или дополнительное время ожидания, обычно взимаются только по факту их возникновения.

У Nero Line предложение покрывает время полёта, позиционирование, наземное обслуживание и аэропортовые сборы и включает всё для перелёта, как он забронирован. Противообледенительная обработка, особые запросы по питанию и дополнительное ожидание оплачиваются, только если они действительно понадобились.

В Испании внутренний пассажирский рейс облагается НДС по сниженной ставке 10%. Международные рейсы, включая рейсы в другие страны ЕС, а также на Канарские острова или с них, освобождены от испанского НДС.

В Швейцарии внутренние рейсы облагаются стандартным НДС в размере 8.1%, а международные рейсы освобождены от налога. Для внутреннего швейцарского рейса, например из Женевы в Цюрих, выполняемого нешвейцарским оператором, также требуется разрешение от FOCA.

Некоторые страны взимают налоги на вылет с частных рейсов. Франция, например, с марта 2025 года взимает налог солидарности с каждого пассажира при вылете рейсов деловой авиации.

Чартерные рейсы оплачиваются полностью до вылета. Срок оплаты зависит от оператора и от того, насколько заранее вы бронируете: некоторые просят оплату при подтверждении, другие — за 48–72 часа до вылета. Для длительных поездок, забронированных заблаговременно, может потребоваться внесение депозита.

С Nero Line вы можете оплатить картой (кроме American Express), банковским переводом или криптовалютой. Наличные не принимаются.

Условия отмены чартера работают по скользящей шкале: часть стоимости становится невозвратной после подтверждения рейса, и эта доля увеличивается по мере приближения вылета, достигая 100% в случае неявки, а также, в зависимости от оператора, в период от нескольких часов до нескольких недель до вылета. Опоздание может быть расценено как неявка. Точная шкала устанавливается оператором и прописывается в условиях вашего чартера.

Если у самолета возникает техническая неисправность, оператор обычно пытается предоставить замену; если замену найти не удается, стоимость невыполненных рейсов возмещается в соответствии с условиями чартера. Отраслевые рекомендации гласят, что оператор должен приложить все усилия, чтобы предоставить оценку задержки или замену в течение трех часов, и что если задержка превышает три часа, вы можете отменить оставшиеся сегменты полета с пропорциональным возмещением.

Погодные условия, управление воздушным движением, аэропортовые слоты и ограничения по рабочему времени экипажа могут вызвать задержку рейса. Капитан решает, может ли рейс быть выполнен безопасно.

Каждому пассажиру необходим действительный паспорт или удостоверение личности, а также визы, если они требуются для международных направлений. В пределах Шенгенской (Schengen) зоны систематический паспортный контроль отсутствует, но рейсы между Испанией и Швейцарией все равно проходят таможенный контроль, поскольку Швейцария не входит в таможенный союз ЕС. Путешественники из стран, не входящих в ЕС, прибывающие из-за пределов Шенгенской зоны, например из Великобритании, регистрируются в системе въезда/выезда ЕС с биометрическими данными (отпечатки пальцев и фото).

Очередей на досмотр нет — обычно вы прибываете в частный терминал всего за 15–20 минут до вылета. Некоторые операторы просят пассажиров быть готовыми за 30 минут до вылета; мы подтвердим точное время вместе с деталями вашего рейса.

Место для багажа зависит от самолета. Важны как вес, так и размер багажного отделения, поэтому сообщите нам о сумках для гольфа, лыжах или больших чемоданах при запросе предложения.

В большинстве случаев да — домашние животные обычно могут путешествовать с вами в салоне. Сообщите нам об этом при бронировании, чтобы мы могли подтвердить требования оператора и любые применимые сборы. В пределах ЕС собакам и кошкам необходимы микрочип, прививка от бешенства, сделанная не менее чем за 21 день до поездки, и паспорт домашнего животного ЕС; некоторые страны также требуют обработку от ленточных червей для собак.

Частный самолет часто можно организовать в течение 4–6 часов, при условии наличия самолета и экипажа. Для самого широкого выбора самолетов мы рекомендуем бронировать не менее чем за 48 часов.

Лето — высокий сезон на Ибице, в Пальме и Малаге, и некоторые из этих аэропортов ограничивают время стоянки частных самолетов на земле в летний период. Раннее бронирование гарантирует как наличие самолета, так и слота в аэропорту.

Empty legs — это односторонние рейсы, которые возникают, когда самолету необходимо перебазироваться без пассажиров. Они позволяют сэкономить до 50–75% по сравнению со стандартным чартером, при этом даты и маршруты устанавливаются оператором. Поскольку оператор может изменить или отменить empty leg, если самолет будет забронирован для другой поездки, они подходят для гибких планов, а не для жесткого расписания.