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Des jets légers pour des vols européens rapides aux avions ultra-long-courriers pour les voyages intercontinentaux, volez selon vos termes.
Disponibilité en direct
Sélection
Hawker Beechcraft
À partir de
€3,400/h
≈ €11,900 indicatif ; l’offre écrite prévaut
Bombardier
À partir de
€7,800/h
≈ €27,300 indicatif ; l’offre écrite prévaut
Gulfstream
À partir de
€7,000/h
≈ €24,500 indicatif ; l’offre écrite prévaut
Bombardier
À partir de
€7,200/h
≈ €25,200 indicatif ; l’offre écrite prévaut
Bombardier
À partir de
€10,500/h
≈ €36,800 indicatif ; l’offre écrite prévaut
Cessna
À partir de
€2,200/h
≈ €7,700 indicatif ; l’offre écrite prévaut
Où Voler
Nero Line organise des vols privés auprès d’opérateurs partenaires. Le contrat client est l’offre écrite, pas une estimation de carte ni une annonce du catalogue. Disponibilité, créneaux, itinéraire, appareil et conditions restent soumis à la confirmation de l’opérateur. Une demande n’est pas un charter confirmé.
Nero Line organise des vols charter auprès d’opérateurs partenaires et ne se présente pas comme opérateur d’aéronef. L’offre écrite identifie l’opérateur et l’appareil proposés, indique le total client incluant la marge de Nero Line et consigne les conditions, inclusions et exclusions confirmées par l’opérateur.
Madrid Barajas (MAD) et Barcelone El Prat (BCN) sont les principaux hubs de jets privés en Espagne, mais nous organisons aussi des vols depuis Marbella (AGP), Ibiza (IBZ), Majorque (PMI), Valence (VLC) et Málaga. Les terminaux FBO offrent un embarquement rapide sans file et un transfert direct piste-voiture.
Les routes les plus demandées : Madrid à Ibiza (haute saison estivale, réservez tôt), Barcelone à Majorque (escapades de week-end), Marbella à Londres (affaires et loisirs), et Espagne à Monaco (saison du Grand Prix et au-delà). Nous organisons aussi des vols aller simple, des empty legs et des itinéraires multi-étapes en Europe.
Les light jets comme l'Embraer Phenom 300E accueillent 6-8 passagers et sont parfaits pour les vols courts en Europe. Les midsize comme le Cessna Citation Longitude offrent plus d'espace cabine et d'autonomie pour des trajets de 2-3 heures. Pour de plus longues distances ou de plus grands groupes, les heavy jets comme le Gulfstream G650 ou Bombardier Global 7500 offrent une portée intercontinentale avec des cabines debout complètes.
Jet Léger
Trajets courts, 6 à 8 places
Jet Moyen
Plus de cabine, 2 à 3 heures
Grande Cabine
Cabine debout pour les groupes
Ultra Long Courrier
Rayon d'action intercontinental
Le total client inclut la marge de Nero Line. Les montants des cartes et recherches sont indicatifs jusqu’à confirmation de l’appareil, de l’itinéraire et du prix par l’opérateur. Carburant, assistance, taxes aéroportuaires, restauration, transport terrestre, impôts, positionnement et autres frais ne sont inclus ou exclus que selon le détail de l’offre écrite. Disponibilité, créneaux, itinéraire, appareil et conditions restent soumis à la confirmation de l’opérateur. Une demande n’est pas un charter confirmé.
Vols Empty LegVous pouvez demander si un opérateur dispose d’un empty leg correspondant. Aucun rabais, appareil, horaire ni disponibilité n’est promis ; toute option et le total client figurent dans le devis écrit après confirmation de l’opérateur.Atterrissez à Ibiza ou Marbella et continuez avec style. Nero Line propose aussi des charters de yachts de luxe en Méditerranée espagnole et une flotte exclusive de supercars et véhicules de luxe à louer. Volez privé, naviguez la côte, conduisez les routes pittoresques, tout cela organisé par une seule équipe de concierge.
Questions Fréquentes
Nero Line organise des vols privés auprès d’opérateurs partenaires. Le contrat client est l’offre écrite, pas une estimation de carte ni une annonce du catalogue.
L’offre écrite identifie l’opérateur et l’appareil proposés. Nero Line ne se présente pas comme l’opérateur de l’appareil.
Le total client inclut la marge de Nero Line. Les montants des cartes et recherches sont indicatifs jusqu’à confirmation de l’appareil, de l’itinéraire et du prix par l’opérateur.
Carburant, assistance, taxes aéroportuaires, restauration, transport terrestre, impôts, positionnement et autres frais ne sont inclus ou exclus que selon le détail de l’offre écrite.
Disponibilité, créneaux, itinéraire, appareil et conditions restent soumis à la confirmation de l’opérateur. Une demande n’est pas un charter confirmé.
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